הרישיון הראשון שתקבל/י הוא רישיון טייס מתלמד. באופן מפתיע, לא תצטרך/י להתאמץ יותר מדי בשביל רישיון זה. אם את/ה עומד/ת בדרישות הסף שצוינו קודם ושילמת את האגרה עבור הרישיון, תקבל/י רישיון טייס מתלמד.

הרישיון האמיתי הראשון שתצטרך/י לעבוד עבורו הוא רישיון הטייס הפרטי. זהו רישיון שיקנה לך את האפשרות להטיס מטוסים בעלי מנוע בוכנה ולקחת נוסעים למטרות פרטיות (כלומר - לא תוכל/י לעבוד כטייס/ת או לגבות תשלום עבור הטיסות שתבצע/י). בכדי לקבל רישיון זה תצטרך/י לעבור קורס טייס מסודר (תקנות הטייס קובעות 40 שעות טיסה מינימום) ולעבור מבחנים תיאורטיים בנושאי חוקת אויר, ידע טכני, רדיו-טלפון, מטראולוגיה, נווטות ומבחן ספר המטוס.

לאחר שצברת 150 שעות טיסה לפחות,במידה ותרצה/י לנסות ולהפוך את הטיסה למקצוע, או אפילו אם סתם תרצה להמשיך ולהעשיר את הידע והניסיון התעופתי שלך, פתוחה בפניך הדרך להוצאת רישיון הטייס המסחרי. רישיון זה יאפשר לך בין היתר לעבוד כטייס/ת. בכדי לקבל רישיון זה תצטרך/י לעבור קורס טייס מסחרי (תקנות הטייס קובעות 15 שעות הדרכה מינימום), לעבור מבחנים תיאורטיים מתקדמים בנושאי חוקת אויר, ידע טכני, תכנון ומרשם טיסה, מטראולוגיה, נווטות ומבחן ספר המטוס.

מלבד שני סוגי הרישיונות הללו, תוכל/י להוסיף על כל אחד מהרישיונות הגדרי טייס מתקדמים ובהם, הגדר לילה, שיאפשר לך לבצע טיסות לאחר רדת החשיכה, הגדר מכשירים, שיאפשר לך לטוס גם בתנאי מזג אויר המגבילים את הראות וכן הגדרי מטוסים מתקדמים יותר.

רשיונות והגדרים אחרים שיהיו פתוחים בפניך לאחר אלו, הם רשיון טייס תובלה בנתיבי אויר, רשיון מדריך טיסה, הגדר דו מנועי, הגדר סילון ועוד.