לוח השעונים הממוקם לפני הטייס מכיל מכשירים שונים שיכולים לספק לטייס מידע חיוני. שתי הקבוצות העיקריות של המכשירים הינן, מכשירי הטיסה הממוקמים ישירות מול הטייס ומכשירי המנוע הממוקמים לרוב באזור המצערת.

מכשירי הטיסה כוללים, מד-מהירות, המודד את המהירות האוירית של המטוס, אופק-מלאכותי, המציג את מצב אף המטוס ביחס לאופק, מד-גובה, המציין את גובה המטוס ביחס לים או לקרקע, מד-שיעור-נסיקה, המציג את מהירות הטיפוס/ההנמכה, ג'יירו-כוון, המציג את כוון הטיסה ומד-תיאום-פנייה, המשולב עם כדור-איזון.

מכשירי המנוע כוללים את מד-סיבובי-המנוע, העוזר לטייס לקבוע את מספר הסיבובים לדקה (סל"ד) הרצוי של המנוע, מדי לחץ וחום של שמן המנוע ולעיתים יהיו גם מכשירי מדידה נוספים.

בתוך או לפני לוח השעונים ממוקמים גלגל/מוט ההגה (שכאמור ידוע גם בכינוי "סטיק") ומספר ידיות. מוט ההגה שולט בגלגול ובעלרוד המטוס כאמור. הידיות כוללות בדרך כלל, ידית מצערת, השולטת כמו ברכב, על עוצמת המנוע, ידית תערובת, השולטת ביחס בין אויר לדלק בתערובת הדלק וידית חימום-מאייד.

מתחת ללוח השעונים ממוקמים דוושות הגה הכוון והבלמים, וכן גלגל המקזז שבאמצעותו הטייס מפחית מהלחץ שהוא נדרש להפעיל על הגה הגובה של המטוס.

מכשירים נוספים שתראי/ה מסביב יהיו, מכשירי רדיו, מצפן מגנטי, מערכת נתיכים, מספר מכשירי מדידה נוספים ופריטים שונים אותם תלמד/י להכיר בהמשך.